ｍｏｔｏ２＃２６　ＴＦメッツガー参上！ ＭＯＴＯ１ＡＳ　ｍｏｔｏ２クラスに参戦中です。底辺ライダーの戯言をどうぞ！

遂にこの日がやって来ましたねｗ
明日からガソリン３０円値上げだそうです。
もともとの価格に戻ると言う見方もありますが、一旦下がったものが上がるのは厳しいです。
そこで、ご多分に漏れず昨日、満タンにしまくりました。
クルマ・バイクのタンクはもちろん、携帯缶も満タンです。
１００リットルは入れたぞー。
３，０００円の差額＝節約です。
しばらくは持ちそうかな！？

それにしても、根本的に安くなって欲しいですねー。
投資目的の人達には重加算税かけてやれ！（怒）


ＰＳ．話題は全然違うけど〇ちーからメッセージが届いてますので原文を

４／６にプロクラスの皆様方にご迷惑をお掛けしました、５１Ｘです。
お陰様で先週中盤より社会復帰が出来ました。

との事です。
早い回復で良かったねｗ

今朝は寒かったです。
たぶん５～６℃程度。
ウインタージャケットの下は長Ｔだったんだけど大失敗でした。
しかも、グローブはウインターでも良かったくらいです。
手がかじかんで繊細なクラッチ＆ブレーキワークが出来ません。
ホント震えならが走りましたよｗ

走行距離１４０ｋｍ程度のコースなんだけど結構峠っぽい感じでいつものコースです。
ドカはフレームの慣らしがあって（！？）なるべくワインディングを走るように指示されてます。
５０００回転以下に抑えてますが軽く１００ｋｍ/ｈは出ちゃいますので慣らしと言ってもそれ程苦痛ではないですね。

改めて、まとめて走った感想は・・・
やはり、モタード車と言うよりネイキッドバイクって感じが強いです。
特に、下りコーナーは車重があるので（１７８ｋｇ半乾燥）クイックには入れません。
また、シートが何ともつかみ所がなく「どこに座ろう？」と常に考えながら走ってました。
サスの減衰も調整してなかったのでちょっと高荷重セッティングですね。
あまり、動かない感じです。
ドライバー持ってなかったので途中ではいじれませんでした。
車載工具を出すのにも何か工具が必要な感じ（笑
あと、帰宅後気になったのが手の指先が結構しびれてました。
これは、寒いのが原因だけではないような。
微振動が結構あるのかな？
燃費は１８．５ｋｍ/㍑でした。
慣らしでおとなしかった（？）割には悪いかな？
９９６Ｒは２０ｋｍ/㍑は走ります。

いろいろ書きましたが、でもやっぱドカは面白いです。
ますます、気に入っちゃいましたよｗ
次なる、カスタムは・・・既に用意済みなんだけど慣らし後に装着かなー！？

世の中はゴールデンウイークだそうです。
知り合いの車屋さんもなんと明日から１０日まで休みだそうです。
良いですねー。
ちなみに僕は当然カレンダーどおりですよ（泣
もっとも、おーなー７１１くんはそれすらもわからない状況では！？
そんな彼も６日にはＩＮＡサーキットに来るでしょう。
きっと・・・。

明日は、ドカでアサレン行きます。
まあ、まだ慣らしなので軽く流す程度ですがねｗ
はやく、全開にするためにもシコシコ乗る訳です。

皆さんは、どんな計画なんでしょうねｗ！？
良かったら、カキコお願いシマース。（人のプランでも聞いて休んだ気分を満喫します・・・か）ハー

今日の仕事が３時には終わったので、昨日組んだスリッパークラッチの調子を見たくてちょっと乗りました。
ん～いい感じ。クラッチのジャダーも出にくいし、シフトダウンも滑らか。
あえて、回転を合わせずにシフトしても過剰なエンブレがかからず良いねｗ
やっぱ、ＤＵＣＡＴＩにはスリッパーは必需品です。
早く、慣らしを終わらせてドリドリ走りたいなあ。
誰だ！？また転倒して凹むなよーと言ってるのは？？？？
大丈夫、９９６Ｒと違って傷があっても気にしないから。。。
いや、そんなに気にしない・・・わけないか！（笑
でも、走ってナンボだからね、バイクは。（そう言う割に乗ってないじゃんなどと言う突っ込みは無しの方向で）

そうそう、新車の紹介してなかったのでどうぞ！


ＧＴ製のマイバイクです。
これで通勤トレーニング中でーす。（ﾊｱﾄ

今日は天気がイマイチだったので乗れませんでした。
仕方がないので（？）カスタムを実施。

やはり、モタードにはスリッパークラッチでしょ！？

まずは、ノーマルユニットの取り外しから。
乾式はオイルでないので楽ですねｗ

センターボルトをインパクトで緩めましょ！
そしてここまで外します。

これがスリッパーのきもです。
ちゃんとグリスを塗って組み込みます。

あとは、ＳＴＭのユニットを組込み、ノーマルプレートを厚さを合わせて組み込みます。
そしてセンターボルトを１８ｋｇｆ・ｍで締めます。
最後にシャフトを入れて、部品をつければ出来上がり！

どうですか？カッコも良くなって一石二鳥ですねｗ
乾式はこのままでも乗れるのでカスタム気分も最高です。
でも、転倒するとユニット壊れるリスクが・・・（９９６Ｒ事件参照！？）
しっかりガードして、しかもオープンタイプのカバー探そっと。

あとは、試運転だけど、雨降ってるので明日へのお楽しみ。
でも、仕事なんだよねーこれが（泣

今日は、仕事の一環として飲む機会がありました。
以前に比べればそう言う機会はだいぶ減ったんだけど、まだまだ有るんですよねー。
ちなみに知る人ぞ知る酒豪（？）なのでこういう時は困っちゃうんだけど。
日本人はどーしてあんなに注ぎたがるのかねえ。
そんな訳で、かなーりヨッパ状態です。
ウイック。。。。

明日は、ハイパーなヤツをいじってカスタムしますか！？

こちらの方から動員がかかってます。
皆さん、５月の５・６日は伊那サーキットに集合しましょう。
なんか、オールスターな面々がやってくるそうです。
日頃、練習をなかなか一緒に出来ないので、たまにはと言うことでヤッシー師匠が伊那サーキットに掛け合って走行枠を確保したらしいですよｗ
ＩＮＡ－Ｂ組の皆さん、都合をつけて参加しようね。
ちなみに、僕は６日に参加予定・・・かな！？
もちろん、これを読んでいる全国２０万のモタードライダーの皆さんもＩＮＡサーキットをバイクで溢れさせましょう！！
うまくのせればトップライダーから直々にレクチャー受けれるかも！？

そうそう、おーなー７１１くんはヌーマシーンで参加かな！？（笑

ハイパーモタードが我が家の一員になって３週間近くになりますネエ
でーも、まだ１００ｋｍも乗ってません。
いいのかア？これで・・・。
以前だったら１日で１０００ｋｍ走って慣らしを終わらせたことも有ったのに。
けして、乗りたくないわけではなく、面白くないバイクではないんだよねえ
でも、モタードが楽しすぎてストリートでバイクに乗る暇が無いのが原因です。
来るＧＷにはしっかり乗って慣らしを終了するぞー！

Ｒ２　ＩＮＡから２日経ちましたが、実はまだ悔しいです（笑
車両の整備不良？が痛かったなあ。
地元の伊那で残らないとこの先はもっと厳しい状況が待ってる訳ですよ。
そんなことを抜きにしても悔しい！！！
昨年に続いて悔やまれるレースでした。
ＩＮＡサーキットに嫌われてるのかなあ・・・ねえマネージャー！？

こんなに悔しさを引っ張るとは思わなかったので自分でもビックリでーす。

次は、ＩＮＡ－ＣＵＰでリベンジだぜ！

今日は、レース以外や裏話などを織り交ぜて・・・。

車検は、音量を中心にしっかりやりました。
でも、Ｒ１琵琶湖のような混乱（車検渋滞？）は少なかったです。
みんなしっかり対策をしてきたことが良かったのでは？
中には一部最後ギリまでＳＰマフラーで試行錯誤し、最終的にノーマルに交換した方もいたようですが。
でも、これはこれで可能な範囲で勝ちにこだわっているとも思え良いんじゃないかと思いますよ。
決勝後の音量測定は入賞者のみ実施。（基本どおり）
失格が出なくて良かったなー。
これも、当初の車検をきっちり行った成果ではないでしょうか。
気持ちのよい運営でした。。。（てっぺーさんのＤＪは？どうかなあ：昔からミスターバイクを読んでいたのでてっぺーさんは好きですが）

ＩＮＡ－Ｂ組は先にも書きましたがおーなー７１１くんのみの予選通過。
参加台数が増えた上、上位クラス（あえてそう書きます）からの転向者が多く激戦です。
ほんと２秒差に全員が入ってると言っても過言ではないんじゃないかなあ。
ワンミスが命取りですねｗ
これはこれでコンペ感が強く出て面白いんだけど、しょーじきしんどいねえ。
そこで、アンリミへの転向を真剣ＩＮＡ－Ｂの面々です。
ｍｏｔｏ１からの転向者と同じ気持ちなのかな？

レースなので厳しい世界なのは当然だけど、やっぱり楽しく走りたいじゃんねえ。
予選落ちより本戦を走る方が。。。ねえ。
参加台数が増えればアンリミも盛り上がるんじゃないかなあ。
まあ、いろいろな思惑の中、アンリミも有りな訳です。
予選通過した彼なんかアプリリアのカタログ舐めるように見てるんじゃないかな（笑

今回のレースはギャラリーも結構入ったと思いますよ。
やっぱ、一度見たらその面白さに病みつきになっちゃうんじゃない！？
しかも、美女系のお客さんも居たりして（たとえば、ＭｏｔｏＷｅｓｔのMICHさんやアクトの日登美さん、ＹＳＰのみすずさんなどなど・・・ウッ）
ガンガンに盛り上がってほしいねえ。

エリア戦では林↑さんが２位に入りました。
６５歳ばかりが強調されてましたが、今回Ｗエントリーです。
タフですねー。
しかも、すごく速くなってます。
ある意味人生の目標ですよね。
林さんの年まで頑張るぞ！（毎年ハードルが一年ずつ上がりますが、ねえ林さん！！）

ＰＳ　表彰式でもオールスター戦はすごいんですよ。
ｍｏｔｏ２で〇位のさ〇やんなんて、会場を盛り上げた挙句、こともあろうにジョー〇選手の奥様にビールをかけてました。（命がけのパフォーマンスなのは周知の事実ですよね（笑））

ＰＳ２，そうそう、命がけと言えばＭｏｔｏＷｅｓｔ最速親子のお父さんの方。
とても書けない事を口走りながら僕に近寄ってくるのは勘弁してください（笑）
命が惜しいので・・・。（謎）

さあ、今日は決戦の日です。
エリアとの併催なのでＴＥＡＭアクトは総勢５人のチームに。
地元なので社長と日登美さんも応援に駆けつけてくれました。

まずは、公式練習。
本日、第２ダートも使用することとなりフルコースです。
スタートの練習を兼ねてスタートデバイスをセットしてっと。
コースイン！！！？？？？
何か違和感があるなあ、と思うまもなく回転のみ上がります。
滑ってるよね、完全に。
思えば、昨日トラブル後に修理した時、妙にクラッチの遊びが増え結構ワイヤー張ったんだよねｗ
どこかがしっくり治まってなかったのが、元に戻ってワイヤーがピンピンに張っちゃってクラッチ握った状態になってる模様。
走行中にアジャストしたけど回しきれずに一旦ピットイン。
適度に遊びをとって。再びコースイン。
その後はいい感じに走りましたがタイムは思ったより行けてない感じ。
でも、やっぱフルコースは楽しいねｗ

我が家から愛妻＆子供たちも珍しく応援に駆けつけました。
オヤジの背中を見せましょう！？

さあ、運命の時が来ました。
敗者復活戦という名のＩＮＡ－Ｂ決勝レースです。
今回、おーなー７１１くんはポールスタート。
事前にプレッシャーかけまくったんだけど、どうかなあ？
しかし、２１番グリッドから眺める先頭は遥か彼方ですよ（泣
せめて、昨日普通に走っていたら３列目には遅くても入っていたのになー・・・などと言っても仕方が無い６列目です。
シグナル消えてスタート。
アクトの社長曰く、「そんなに下手って事でもないけど決して上手ではないよね」と言う感じでスタート！
２台ほどかわして１コーナーでもスルスルと。
１周目は１６番めに通過。
第１ダートに入る直前の３コーナー終盤、目の前で転倒です。
一旦ダートに逃げてやり越しましたが、もう少しでひく所でしたよ。
その後も第２ダートで何台か抜いたり、６コーナーで抜いたり面白いように抜けます。
タイム差とはこう言うものなんだなあ。
トップグループが一気に抜いていく気分をプチ体験しました（笑
ラスト１周で前方にＭｏｔｏＷｅｓｔ店長「よつお」さ発見！
直後まで行きましたがタイムアップ。
チェッカーがふられてます。
結局、１０位までで終了です。
おーなーくんはプレッシャーにもめげずにポールｔｏフィニッシュ
ＩＮＡ－Ｂ唯一の予選通過となりました。
地元開催のＲ２はこれで終了。

決勝では、ｍｏｔｏ２はｍｉｚｕｋｕｒａ選手とマー選手が優勝争いをした結果マーさん、２連勝でした。
オーナーくんは、敗者復活ですべて出し切ったのか。。。まあそんな感じだよねー！？

ｍｏｔｏ１はリューちゃんが飛び出しレースを引っ張ったけど、我らがヤッシー師匠が遂に抜き去りブッチで優勝！
リューちゃんは結局５位でフィニッシュ。
体力つけようねー。
トシくんはあの状態で１０位フィニッシュ。（どんな状態だ？）
ライダーのスキルだけであそこまで行くんだからＫ’ｓのＤＮＡはほんと恐ろしい・・・。
肝心のＫ’ｓトオチャンはマシントラブルでスタート直前にリタイヤでした。
今回は行けてたのに・・・残念です。
たらればですが、表彰台もけっして夢ではない仕上がりだっただけにホント残念でしたよｗ

観客の皆さんも多く盛り上がった大会だったんじゃないかな？

最後に、サポートいただいている　Ｓ．Ｋ．Ｙさん、松本日産駒ヶ根店さん、バギーさん　そして、モーターサイクルショップＡＣＴさん、予選通らずにすみませんでした。
次回はＲ４エビスに参戦となる予定です。
まずは、予選突破目指して頑張ります！

今日は、ＩＮＡラウンドのヒートまで進行します。
いきなり、速報！（地元の強みってことで。）



午前中は一般走行でした。
アクトのトシくんはバイクが間に合わず来ません。（不思議な話をききましたが未だに理解できません）

午前中はターマック＆コンパネジャンプです。
１本目の走行は、慎重にペースアップ。
ファイナル４６Ｔでスピードの乗りは良いと思うんだけど・・・。
４７Ｔを試したいんだけど踏ん切りつかず結局後の２本もそのままで終了。
タイム計測無いので仕方ないねＷ

他の組でアクシデント発生！
なんと、ＭｏｔｏＷｅｓｔの越後屋さんがクラッシュ！！！！！
救急車で搬送された結果、アバラ４本に鎖骨が骨折だそうです・・・突っ込む気にもなれずに画像をパシャリ！
　痛そうですねー。

しかも、その後今度は某店長もクラッシュ。赤旗中断でした。
怪我はたいしたことなくよかったね。

午後から、公式練習です。
タイヤもニュータイヤに替えましたよｗ
結構いい感じで走ってたんだけどタイムは５１秒７で１１番目。
ヒートで９位に入らないとなので厳しい戦いですなあ。

続いてタイムアタック。
直前にファイナルを４７Ｔに変更しました。
さあ、どうなるのかな？
結構加速感はいい感じです。
順調に走って５０秒３で１２番グリッドです。
タイムは上がったけど・・・です。

ＫＸ－Ｆ君は先の組で走ったけど、１周できずに撃沈。
なんか、いやーな流れがＡＣＴにも伝染！？

いよいよ、ヒートの始まり。
あれ？クラッチのタッチが微妙。。。
アジャストしてっと。
レッド消えてＧＯ！！！
またまた、フロントピョコン。でも、エンスト無しでスタート。
一番インコーナースタートだったので相変わらず行き場が無くてズルズルとポジション落としました。
１４番で３周ほど。
ジャンプの着地で失速！？？？？
また、クラッチが滑ってます。
たぶん、スリッパークラッチのセンターボルトです。
コースアウトしてリタイアです。

こけなかっただけマシですが・・・やっちゃったよ。（泣

ピットでクラッチ開けたら案の定です。ハー

明日は一番ビリからスタートで４位までに入らないとと言う厳しい状況。
皆さんの応援お願いします！

ＭＯＴＯ１　ＡＳ　Ｒ２　ＩＮＡラウンドの始まりです。
天気は曇りの予報だけど、きっと雨が降るでしょう。
伊那とはそう言うところです（笑
皆さん、レインタイヤを忘れずに。
また、コンパウンドのチェックもしましょうねー（謎
今回２デイ開催なので遠方からの皆さんは大変ですね。
僕は地の利を生かしゆっくり寝ます。

兎にも角にも予選突破を目標に頑張ります。
応援よろしく！

明日は本番前の最後のフリー走行日ですよｗ

でも、仕事が詰まっていて休めそうにもない状況。
まあ、今現在も結構な雨降りなので明日、曇りでもダートは無しの状況！？
練習できてもターマックのみじゃあないかな。
諦めて仕事頑張りますか。
土曜日は曇りの予報に変わってきたのが唯一の救いかなあ。
楽しみになってきましたよ。

ＰＳ。昨日トータル７万件を突破しました。
　　　なんか嬉しいのが不思議ですねー。

待ちに待っていた’０８用のツナギが到着しました。
今年はＳ.Ｋ.Ｙさんにサポートいただき、ＳＰＡＲＫブランドで統一しました。
どうですか？カッコ良いでしょう！


インナーとグローブはこちら


私のようなライダーをサポートしていただき感謝、感謝です。
本当にありがとうございます。

今でもＳＰＡＲＫのツナギを着用していますが軽くて動きやすいんですよねＷ
今年はグローブもＳＰＡＲＫ。
はめた感じはしっくりきて良い感じです。
これで、タイム１秒は詰めれる予感（ゲンキン過ぎるかなー！？）

さあ、いよいよ開幕戦！（えー？もう第２戦じゃないの・・・いえいえやっぱ伊那は開幕戦でしょ（笑）
雨にも負けず頑張ります！

ＰＳ．今回の件だけじゃなく色々とマネージメントしていただいているモーターサイクルショップＡＣＴの社長さん、奥さんにこの場を借りてお礼申し上げます。
本当にありがとうございます。
今後ともヨロチクビー

なんと　昨日のアクセス総数１,１０３件　でした（驚
何が起こったのか・・・不思議ですねＷ

たぶん、Kawasakiのニューモデル試乗記のせいではないか？と思います。
それ程、今年のニューモデルは良いですよ。
注目度も高いんじゃないかなー。

話は変わるけど、今週末の天気が微妙・・・と言うより雨！？
頼むから晴れてくれー！！！！！！！！！！

ハイパーモタードの（と言うかほとんどのＤＵＣＡＴＩに言えるんだけど）弱点？とも言えるリアサス周りの保護のためインナーフェンダーを装着しました。
　　愛車の画像初公開でーす。

　　問題のリア周りです。
泥はね等が直撃してしまいますねー。

そこで、対策！
フェンダーを装着しました。


汚れるとトラブルの原因となるインナーロッドなどもしっかりガード。
ドライカーボンで見た目もアップの一石二鳥です。
「女性のダイヤとドカ乗りのカーボンパーツは同じような物」・・・名言ですねｗ

もともと装着を予定してスイングアームに取り付け用に穴があり、しっかりネジきりされてました。
なーんで、最初から付けないのかなあ！？

で、現在のグッドルッキング画像がこちら、１，２，３！


ＰＳ．昨日のアクセス数が４４４でした。
　　　確変に入ったのか（笑）本日すでに８６７です。。。
　　　どうしちゃったんだろう？？？？
　　　

ＩＮＡサーキット、本日大盛況でした。
さすがに来週ＭＯＴＯ１オールスターが開催されるのでそうそうたるメンバーでした。
ｍｏｔｏ１ではヤッシー師匠やサアイ選手、Ｋ’ｓパパ、リュウちゃん、ミートマ選手などなど。
ｍｏｔｏ２でもmizukura選手や山下兄弟、多川選手にミッキー選手などなど。
皆、速いねー。

まずは、今年初のモタード走行なので慎重に周回。
タイムは・・・ナイショ。
徐々にタイムアップし、そこそこで終了。
本日は半日券でーす。
おーなーくんとあまり変わらないタイムでしたねｗ
やっぱ、こうなるのか。。。

おーい、おーなーくん。
午後のタイムどこまで行ったか報告するように！
待ってるよーん。

今日はアクトさんの０８モデル試乗会です。
早速、乗ってきました。（・・・自分のハイパーモタードにもっと乗れと言う突っ込みは無しの方向で）

まずは、新しくなったＤトラッカーから


エンジンフィーリング変わりましたねー。
今までも、良く調教された感じだったんだけど更に良くなってます。
下からのツキも唐突なところはないし、開け始めのドンツキももちろん有りません。
しかも、低速でも粘る感じです。（今までちょっと弱かった気がしてました）
ん～インジェクション恐るべし。
回すと結構元気（’０７モデルのオーナーさんは気の毒なくらい・・・と言ったら言い過ぎかなー！？でもそれくらい良いねｗ）
また、Ｆブレーキも良く効くんだな、これが。

ｍｏｔｏ３ライダーの某Ｏ坂くんはＣＲＦ１５０に移植したいと本気で言ってます。
このまま、ｍｏｔｏ３クラスで結構いけるんじゃないかな。
これから、はじめる人は’０７以前のモデル買って手を入れるより、’０８の吊るしのほうが速くて、結局安く付くんじゃないかと思うほどです。

続いて試乗したのはＺＺＲ１４００。

顔は、ナウシカのオームに似てると思うのは、私だけ。


このバイクは以前試乗したときも感じたんだけど、すごく良いバイクです。
今までに、１００台は大袈裟だけど近いものがあるほど色々なバイクを所有し乗ってきましたが確実にベスト３に入ります。
エンジンは低回転でもギクシャクせずジェントルに回ります。
でも、このバイクの本領はやはり圧倒的な中速域のトルク感と高回転での圧倒的なパワーでしょう。
しかも、つながりがすごーく良いです。
本当に、チョイ乗りからツーリング、カッ飛びまでオールマイティーに９０点以上の感じ。
サスもレプリカ系とは違った味付け。
柔らかく腰がある感じです。
これは、日本の荒れた峠道でも安心してコーナーリングを楽しめます。
レプリカ足だと跳ねられるバンピーな路面でもＯＫ。
本当に良いバイクです。（しつこいデ・ス・カ（笑））

最後にニンジャ２５０ですよ。


このバイク、今の時代に出してきたｋａｗａｓａｋｉに拍手ですねｗ
販売的には厳しい２５０レプリカですが、結構ちゃんと作ってます。
と言うか、バーゲンプライスじゃねえ。
まず、カッコ良い！
ポジションは、見た目より楽なポジションでロングツーリングでも平気な感じ。
エンジンフィーリングは、２５０ｃｃ並列ツインと言うことでトルク感はないけれど、回すと結構パワーフルな感じです。
これなら、ビギナーから女性、ベテランライダーまでそれぞれの楽しみ方ができますねｗ。

今回、３台試乗しましたがまだまだ乗ってないバイクが盛りだくさん。
皆さんもぜひ自分で試乗して体感しましょう！

さあ、明日はアクトへレッツゴー！

ＰＳ．アクトのイケメンライダーのトシくん。
試乗の先導で１日２５０ｋｍ走行したようですよ。
メットとる暇もなくお疲れさん！

ホントは仕事っぽい状況なんだけど、無理言って練習に行きます。
やっぱ、本番１週間前は練習っしょ！（課長すみません）
久々のモタード走行。
ＩＮＡサーキットでは今シーズン初ですねｗ
いい感じに仕上げたいとこです。
ＩＮＡ－Ｂ組でもチラホラと参加するようです。
負けてらんないねｴ
ＩＮＡで行かずにどこで行く！

と言う気持ちで、予選突破＆ポイントゲットに向けて頑張ります。
ジモティーの皆さん、応援ヨロシクですよー！

普通の青春（？）ドラマでモトクロスシーンが出ることで、バイク内では有名では？
のだめちゃんがＭＸライダーに変身してます。
髪型だけでちょっと凛々しく見えますよ。
（髪型変えようかなー？）
ＭＸシーンと言えば織田裕二がデビューしたての頃ＮＨＫのドラマで「モトクロスと称して普通の玉石だらけの河原でＸＬＲ２５０でよちよち走り回り全日本チャンプを目指す」と言う訳のわからないドラマがあったんだけど知ってるかなー。
それに比べればちゃんとＭＸしてるよね（笑
細かく突っ込むとこはあるけど、こうやって一般茶の間にバイクがスポーツとして認知されるのはいい事だと思いながら見ちゃいました。

ビックリしましたねー。
えっ？何がって？？？

それは、ハイパーモタードを取り上げた日のアクセス数が５７０件です。
いつもは３００件くらいなので倍増ですねｗ
それだけ、注目のマシーンなんでしょう！？

今後の予定としましては、リヤにインナーフェンダーを装着したいです。
サスの保護には必需品ではないかな。
それと、マフラー。
ノーマルでもカッコはいいんだけど、そこはドカ。
やっぱ、テルミに替えたい。
スリッパークラッチも・・・やっぱね！

と言うわけでカスタム熱がふつふつとこみ上げて困っちゃう。。。
これも、ハイパーモタードが楽しいバイクだからです。
今後、カスタム進行具合も報告していきますのでお楽しみに。


まずは、これの装着からです。
しかーし、いつ時間取れるのかなー！？

今度の週末１２・１３日はアクトさんちの試乗会でーす。
ヌーＤトッカーやＫＬＸ、話題のニンジャ２５０など新しいバイクが乗り放題（？）ですよ。
免許証は忘れずに、さあアクトに集合だー！
前回の試乗会ではＺＺＲ１４００の乗りやすさにビックリしました。
今回はどんな感動があるのかなー！？
くわしくはこちら

自慢のハイパーモタードで乗り付けて話題をさらっちゃいますかねえ。（笑
ちなみに、見かけてもサインはお断りしていますのであしからず。
ＭＯＴＯ１会場でサイン会をしますのでその時までのお楽しみ（ホントか？）

まだ、数十キロしか乗ってないけどファーストインプレです。
まず、日頃モタード車に乗ってる身としてはちょっと違うなって感じです。
モタ車というよりネイキッドバイクっぽい感じなんだなー。
ポジションはモンスターより立っていてモタ車っぽいですね。
でも、やはり重量感はしっかりあり、振り回して乗る気分では無いのかなあ。
まあ、バイクに慣れてないし、ナラシなので・・・ね。
ナラシ終了する頃には印象も違ってくるんじゃないかな。

下に振った空冷エンジンは、トルクモリモリです。
９９６Ｒより街中では楽に早いのでは。
９９６Ｒはスムーズになったテスタストレッタエンジンなんだけどやはり3,000回転以下は使用できないんだけど、ハイパーモタードは2,000回転からでも加速します。
現在5,000以下に抑えていますが交通の流れを軽くリードできる俊足ぶり。
街中ではドカシリーズ中１番かも！？ですね。

ちなみに、納車してもらったショップに「ジャンプはどう？」と尋ねたら
「止めてください！そう言うバイクではありません。（キッパリ）」

なるほど・・・。

でも、ＤＵＣＡＴＩジャパンの要請がありましたらＭＯＴＯ１オールスター戦のアンリミテッドクラスに出場しても良いですよ！
バイク支給してください！

さすがに、マイバイクでは・・・ねっ！（笑

天気もよく、気持ちいいレース日よりでした。

今回出場したのはＳＴ－ＰＲＯクラスです。
メンバーはカネコファミリーを筆頭に早々たるメンバー。
もちろんＩＮＡ－Ｂ組勢ぞろいです。

まずは、公式練習。
結構気持ちよく走ったんだけどタイム伸びません。
４８秒８でとりあえず６番タイムなんだけど、おーなー７１１くん早い！
４７秒５です・・・まずい展開だねｗ

続いてタイムアタックの予定だったんだけどアクシデントがあってキャンセル。

ヒートの時にタイムアタックです。
おーなーくんをマークして追走・・・できん！
早いのよ、これが。
じりじりと離されて参考にもならない。
結局４８秒７止まり。８番グリッドです。
一番イン側の嫌なポジションでした。
おーなーくんは４８秒１で６番グリッド。
間に岐阜の越後屋さん。
背骨逝ってるのにでましたねｗ
後ろにＫＸ－Ｆくんとよつおさん。
ＩＮＡ－Ｂ組団子完成！の巻ですよ。
ファイナルは急遽のミーティングの結果２０周で戦うことに。

ファイナルのシグナル点灯。
消えてスタート！！！！
案の定イン周りで行き場もなくアウトから被せられ宿敵ＫＸＦくんとよつおさんに抜かれ１０番で１コーナーを。
２周目に本日が今年初走行のよつおさんをかわし９番にアップ。
岐阜の越後屋さんがヌッ転んでたので３周目には８番へ。
その後しばらくして宿敵くんに追いつきました。
しばらくプレッシャーをかけ１０周目の最終コーナー立ち上がりからインラインを取って１コーナーでかわしまして７番へ。
前方におーなーくんが見えてきて追いかけてる時にカネコ親子にもみくちゃにされました。
早いのよね、これが。
バビューンと行っちゃいました。
結局、そのままゴール。
ｍｏｔｏ２クラスでは４番目です。
しかし、タイム出たと思ったんだけど自己ベストに届かず４８秒０９です。
レースでもタイムでもおーなーくんにやられちゃいました。
あと、５周あればなー。。。などと思ってしまうＥＤライダーです（笑

ＰＳ．今回レース中に転倒し救急車で運ばれたアクシデントがありました。
　　　早く、良くなることをお祈りします。
　　　がんばれよ、〇ちー！

ＰＳ２．先日の問題の答えは・・・
　　　　ハイパーモタードでーす。
　　　　みなさん、当たりましたか？

昨日、ＡＣＴのトシくんと納車に行ってきました。
はるばる、岡崎まで。。。遠い！
岡崎は桜が満開。
良いもの見たなあ。

そして、本日。
すぐにでも乗りたかったんだけど、明日のレースの準備に、車のタイヤ交換×２台などなどをこなし、乗り出したのが午後３時。
ナラシなので５０００回転以下をキープ。
でも、空冷１１００ｃｃのエンジンはトルクフルで９９６Ｒより下では乗りやすいねｗ
イメージしていたものよりネイキッドぽい感じです。
やっぱジャンプは厳しいねｗ
（岡崎のドカショップで試しに聞いてみたら、ジャンプＮＧだそうです・・・（笑））

そこで、問題です。
このバイクはなんでしょう？

ヒントは：やっぱＤＵＣＡＴＩカッコいいねｗ

ＭＯＴＯ１オールスター戦の第１戦で見事に７位に入った我らがエースライダーのトシくんです。
実は、優勝を取りに行ったのですねｗ
本人曰く、「勝てそうな気がする」との心強いコメント。
しかーし、彼は暮れのオーバーオール以降モタード車乗ってません。
オフ走行も無しです。
と、言うことはぶっつけ本番でした。
なぜ、そんなに自身があったか？
ベアリングをホイールに見立てて切り返しなどのイメージトレーニングをし、究極の切り返しを習得（？）したそうです。。。
イメージはイメージのままで実践していないのに、出来る気がしてしまうあたり・・・イタイ？
本人に指摘すると、ショップの駐車場で３分程走ったのでぶっつけじゃない！と言ってました。

それでも、７位フィニッシュするＫ’ｓのＤＮＡ・・・恐るべし

ＭＯＴＯ１オールスター戦の第２戦エントリーリストが公開になりました。
なんと、ｍｏｔｏ１クラス予選落ちありません。
それどころか、グリッド数に満たない状況です。
対してｍｏｔｏ２クラスは半数が予選落ちという大盛況ぶりです。
原因としてはｍｏｔｏ１クラスからの降格（あえてこう書きます）者が多いことも一因でしょう。
自由エントリーなので当然、人それぞれの考えがあります。
でも、せっかく千円払って見にきてくれた観客の皆さんはどう思うのかなあ？
メインイベントであるｍｏｔｏ１クラスがジリ貧に感じてしまうのでは？
アンリミクラスのようなｍｏｔｏ１クラスに魅力を感じることは難しいよ。
となると、この競技そのものが衰退していってる印象は免れないのでは？？
ｍｏｔｏ２クラスもこの状況が続けばエントリーしないライダーが増え全体の参加者が減ってしまうデフレスパイラルに陥っちゃいそうな予感。

これで良いのかＭＯＴＯ１！！

ＭＦＪや選手会（あるのか？）で考えていく必要があるのでは！？
ＡＭＡ－ＳＸでは２５０ｃｃのライツクラスは新人の登竜門として位置付け一定以上の選手は４５０ｃｃクラスにしか出場できません。
なにか手を打つ必要を感じる今日この頃です。

ＰＳ．ＩＮＡ－Ｂ組にとっても危機的状況だよねｗ（汗
　　　マジでエリアにエントリーしておけば良かったと後悔する越後屋さんの顔が脳裏に・・・（笑

今回の表紙はＪｒことリュウちゃんです。
最近、売出し中ですねー。
これだけ注目されるとプレッシャーも相当なものでは？と思います。
そんな折、初戦でのメカトラブルによるリタイアは厳しいものがあったでしょう。
しかし、本人はいつもどおりのスマイルで愛想を振り撒いていました。
なかなか出来ることじゃあないです。ホント。
彼の強さを垣間見た気がします。

そんな彼が唯一本当に悔しそうだったのが忘れもしない昨年のエビスラウンドです。
確か最終ラップで表彰圏内から落ちて４位でのゴール。（トモキックにさされたんじゃなかったっけ？）
その表彰式で見せた顔は今でも忘れない「男」のそれでした。
今後が楽しみな選手ですねｗ

３月末でいよいよ暫定税率が切れました。
ＴＶによると既に値下げした店舗もあるようです。
近所のスタンドも長蛇の列を作って我先に購入しています。
プチオイルショックのような状況｡
そんなに急がなくても購入できますよー！と言いたい今日この頃です。
まあ、安いに越したことはない訳ですけどねｗ

ところで、今月はＩＮＡサーキットは大忙しでは？
ＭＯＴＯ１オールスター第２戦が開催されるしサンデーカップはあるし、モタード練習走行解禁になるし。

そんな中kazushiくんが土曜日に走るそうです。
誘われたんですが、日曜のサンデーカップの準備や金欠などなどの事情で厳しいかなー！？って状況です。
だれか、練習来ない？
一緒に走ってやってくださいな。
もっとも、早い人じゃないと“一緒”は難しいけど・・・ネッ！