moto1OPEN#7 TFメッツガー参上! MOTO1オールスターズ moto1OPENに参戦! 行けるだけ行こう!!

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CRF-Xカスタムレポート

エンデューロではパワーよりセル!と言うことでCRF250Xを使用しています。
標準マフラーはトルクフルで静かなんだけど重くて、ただでさえモトクロッサーより重い車体がより鈍重になっちゃいます。
対策としてCRF-R用のマフラーを付けていたんだけど98dbフルパワーマフラーは流石にうるさく感じ始めました。
モタードが94dbになってるから余計うるさく感じるのかなあ。

そこで、音量を下げてパワーを上げ、かつスタイリッシュなルックスを手に入れる方法は・・・そうだ!!

リヤ周りを’06以降の2本出しにすることに決定(これが昨年夏のことです)。
それから、ヤフオクでエアクリーナーBOXが出れば落し、サブフレームが出るのをじっと待ってました。
マフラーはモタードで使用していたアクラポビッチがあるし、シートはアンコ抜きステップシート、外装もモタード使用があるので割りと安く仕上る予定。

待つこと1年、「曲りあり」だけどオフで使うなら問題無し。
早速落としていよいよ着手です。

リヤセクション外してボルトオン。





問題はハーネス関係とバッテリーの収め方だねw
今回、サイドゼッケンのエアインテーク(?)スペースに無理矢理納めちゃいました。
このあたりの仕事はとてもA型とは思えない大胆かつ大雑把な感じです(自分で言うなって!?)

バッテリーはもともと死んでいたので一回り小さいものにこの際変更。


で、完成したのがこちら



キャブは取りあえずCRF-Rの94db仕様を参考にMJ#150 ジェットニードル4段目 パイロットスクリューを2と1/4回転戻しに。

昨日の走行ではキャブセッティングもう少し詰めたいけど、取り敢えず問題無し。
バッテリーも何十回とセルスタートしたけど弱くなるそぶりもなくOKです。
パワーはもともとXなので、しれているんだけど上で延びが出た感じです。
(ちなみに、カムは’05R用、ピストンは’08Rです)
感想としては大成功・・・と言っていいのでは。
2本出しが良い感じだしね(笑

CRF-X乗りの皆さん、Rルックを手に入れてみませんか!?

モタード | 投稿者 TFメッツガー 22:58 | コメント(0) | トラックバック(0)
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