moto1OPEN#7 TFメッツガー参上! MOTO1オールスターズ moto1OPENに参戦! 行けるだけ行こう!!

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カスタムチェック

ハイパーモタードのマフラー交換後の情報を。

乗り出して気が付いたのは、ちょっと下のトルクが抜けたかな?って感じ。
空冷1100ccエンジンは結構3000回転以下でも粘ったんだけど、ちょっと弱くなった?
でも、これは走ってるうちにわかりました。
マフラーのバッフルを抜いた状態なので2000回転くらいから良い音になります。
これが曲者で、音的には3,000回転以上回ってる気がするんですよ。
つまり、3,000回転くらいでシフトチェンジしてるつもりが2,000回転少々でシフトアップしてました(汗
これじゃあ、トルク感が弱い訳です。
まだ、第2次ナラシなので6000回転くらいまででおとなしく走ってますが爆音ではない良い感じのテルミサウンドです。
これなら、深夜、早朝でも使えるなあ。
スリップオンなので触媒も装着のままなので地球にもやさしい、僕にピッタリな仕様ですね!

これは、今回のチェックのための愛妻ツーリングのワンショットです。

このスリム感がわかりますか?
隣のエストレアに比べても同じくらいなスリムさ。
まさに、Lツインエンジンならではです。
それに比べ、我妻は・・・ハー・・・
これでも、結婚した当時は痩せていたんですけどねw(笑&泣
DUCATIな日々 | 投稿者 TFメッツガー 22:46 | コメント(2) | トラックバック(0)
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