2008年04月29日
ハイパーモタード的なアサレン
今朝は寒かったです。
たぶん5~6℃程度。
ウインタージャケットの下は長Tだったんだけど大失敗でした。
しかも、グローブはウインターでも良かったくらいです。
手がかじかんで繊細なクラッチ&ブレーキワークが出来ません。
ホント震えならが走りましたよw
走行距離140km程度のコースなんだけど結構峠っぽい感じでいつものコースです。
ドカはフレームの慣らしがあって(!?)なるべくワインディングを走るように指示されてます。
5000回転以下に抑えてますが軽く100km/hは出ちゃいますので慣らしと言ってもそれ程苦痛ではないですね。
改めて、まとめて走った感想は・・・
やはり、モタード車と言うよりネイキッドバイクって感じが強いです。
特に、下りコーナーは車重があるので(178kg半乾燥)クイックには入れません。
また、シートが何ともつかみ所がなく「どこに座ろう?」と常に考えながら走ってました。
サスの減衰も調整してなかったのでちょっと高荷重セッティングですね。
あまり、動かない感じです。
ドライバー持ってなかったので途中ではいじれませんでした。
車載工具を出すのにも何か工具が必要な感じ(笑
あと、帰宅後気になったのが手の指先が結構しびれてました。
これは、寒いのが原因だけではないような。
微振動が結構あるのかな?
燃費は18.5km/㍑でした。
慣らしでおとなしかった(?)割には悪いかな?
996Rは20km/㍑は走ります。
いろいろ書きましたが、でもやっぱドカは面白いです。
ますます、気に入っちゃいましたよw
次なる、カスタムは・・・既に用意済みなんだけど慣らし後に装着かなー!?
たぶん5~6℃程度。
ウインタージャケットの下は長Tだったんだけど大失敗でした。
しかも、グローブはウインターでも良かったくらいです。
手がかじかんで繊細なクラッチ&ブレーキワークが出来ません。
ホント震えならが走りましたよw
走行距離140km程度のコースなんだけど結構峠っぽい感じでいつものコースです。
ドカはフレームの慣らしがあって(!?)なるべくワインディングを走るように指示されてます。
5000回転以下に抑えてますが軽く100km/hは出ちゃいますので慣らしと言ってもそれ程苦痛ではないですね。
改めて、まとめて走った感想は・・・
やはり、モタード車と言うよりネイキッドバイクって感じが強いです。
特に、下りコーナーは車重があるので(178kg半乾燥)クイックには入れません。
また、シートが何ともつかみ所がなく「どこに座ろう?」と常に考えながら走ってました。
サスの減衰も調整してなかったのでちょっと高荷重セッティングですね。
あまり、動かない感じです。
ドライバー持ってなかったので途中ではいじれませんでした。
車載工具を出すのにも何か工具が必要な感じ(笑
あと、帰宅後気になったのが手の指先が結構しびれてました。
これは、寒いのが原因だけではないような。
微振動が結構あるのかな?
燃費は18.5km/㍑でした。
慣らしでおとなしかった(?)割には悪いかな?
996Rは20km/㍑は走ります。
いろいろ書きましたが、でもやっぱドカは面白いです。
ますます、気に入っちゃいましたよw
次なる、カスタムは・・・既に用意済みなんだけど慣らし後に装着かなー!?
![MICHELIN:ミシュラン/Super Motard SERIES [スーパーモタード]](http://w1.webike.net/catalogue/10254/super_motards.jpg)

