moto1OPEN#7 TFメッツガー参上! MOTO1オールスターズ moto1OPENに参戦! 行けるだけ行こう!!

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昔の愛車話 DT90

ヤマハのトレールDT90がマイ ファースト バイクです。
高校の頃、原則免許禁止(3無い運動の走りの頃)だったんだけど・・・無事取得(笑
さーて何を買おうかと悩みDT90、TS90、XE75が候補だったなあ。
新車が欲しくて親にねだってたんだけど、バイク屋さんの店頭に中古があって即決定。
今も昔も欲しい物はすぐに欲しい訳です(笑
確か9,000円だった気がする。。。

タンクが凹んでたので自分でパテモリ&全塗装で気分はカスタムビルダー。
当時、最強だったJPSロータス(F1)カラーで黒&金に。
今にして思えばサスもプアで減衰なんてあったのか判らない程の代物だったんだけど河原でジャンプやいろいろ遊べたねw
思えば、今はこう言ったエントリークラスのバイクが無いなあ。
難しいことを考えないで単純にバイクに乗れた良い時代だったと思うよ。

当然、初ツーリングや初転倒などいろいろ経験した相棒でしたが2年程でホークになる前のCB250Tの下取りでドナドナっちゃいました。(哀
高校3年を期に中型免許をそーと取得してステップアップでした。。。ナイショですよ!(秘×今さら!?=笑

 画像がモノクロなのは時代の為ではなく友人が写真部で撮ってくれたからです・・・あしからず。


メモリアル バイク | 投稿者 TFメッツガー 21:50 | コメント(6)| トラックバック(0)

ZRX1100R

Kawasakiのローソンレプリカレプリカ的なモデルです(笑
ゼファーシリーズがZⅡなら・・・ねっ!

ニンジャ系のエンジンをベースに排気量アップ。
ヒジョーに乗りやすいキャラでした。
アップハンと相まってツーリングから峠までこれ1台でどこでもOK。
四国1周ツーリングの時も良い相棒でしたよw
マジョーラカラーにアルミ鍛造ホイール。オーリンズを入れたり結構いじったなあ。
特にホイルの交換は劇的にハンドリングが変わりました。
ヒラヒラ感が出てバイクが30kgは軽くなったよう。
ただ、リヤのスイングアームが弱いのか200km/hから加速しようとするとリヤが潰れたような感じがしました。
その後1200が出てスイングアームがちゃんと補強されてましたねw
マフラーは今もモタードで使ってるアクラポウィッチ。
こいつも綺麗なパワーカーブでノーマルの谷間を補正してGood!
良いマフラーです!(別に何ももらってないよw)
今も元気で走ってるかなあ・・・。







メモリアル バイク | 投稿者 TFメッツガー 23:13 | コメント(0)| トラックバック(0)

NSR250R 最強!

NSR250Rシリーズの中で最強!と言われるのは?
そーです、’88モデルでしょう!!
これはその中でも一番、SPモデルです。
ノーマルモデルとの差はマグネシウムホイールのロスマンズカラーといったところだったと思うけど・・・まだ、何かあったかなー?
当時はそのブレーキ性能に感動したものです。
加速Gと同じくらい減速Gを感じて本当に瞬時に止まる気がしました。
今のモデルと比べるとやっぱプアでコントロール性に欠けるかも・・・ですが。
なぜ’88が最強か?
それは、ちょっといじると100PSと言われてたからです。
当時盛んだったSPレースで勝つためにリリースされたモデル。
ドカのSPSやRと言ったモデルに通じるところが大ですねw
その後、マシンが進化していってより乗りやすく、よりタイムアップしていったのですが刺激ではやはりこのモデルが一番スパルタンです。


今見てもカッコ良いねw
メモリアル バイク | 投稿者 TFメッツガー 23:56 | コメント(0)| トラックバック(0)

FTR223

こちらは、一時期ブームになりかけたダートトラッカー用バイクです。
昔出ていた250cc版はプレミアムっぽくなりましたよw
223ccエンジンはヒジョーに非力で、上り坂でセローに抜かれそうになりました(汗
でも、林道ダートではKDXにも軽くついていける操縦性。
林道ではサスのストロークがそれほど必要でないことを教えてくれたバイクです。
パワーアップにはクリーナーBOXを外してパワーフィルター化しキャブセッティング。
マフラーは定番、スーパートラップ。
これだけでも結構元気良くなったなあ
手元を離れて早3年。
先日、偶然見かけました。
カスタムそのまま乗ってました・・・嬉しかったです。
元気にかわいがってもらえよw
メモリアル バイク | 投稿者 TFメッツガー 22:42 | コメント(0)| トラックバック(0)

ハスク SM610R

今日から過去に所有したバイクについて書いていこうと思います。
・・・いえいえ、記事に困った訳では・・・ないよw(笑
不定期なので、そこんとこよろしく!

祈念すべき第1号はこちら。


ヤフオクで入手したハスクです。
いろいろな意味で失敗でした、このバイク。
マフラーは破けてるしフレームも怪しいたたずまい。
アクラポ管を加工して付けたりして大分手を入れました。
そうそう、左キックで手を焼きましたねえ。
セルは当然無いから。
でも、パワー感が無い割にスピードの乗りは良くて、CRF450などと一緒に走っても加速で置いていかれることは無かった気がします。
流石、ハスクのレーシングエンジンってとこでしょう。

このバイクでモタードデビューです。
スリッパークラッチなんて入れてないし、伊那サーキットのBパレでひたすらリヤタイヤのハーフロックの練習をしたり・・・。
苦労した分、思いで深いです。
まだ、伊那サーキットのオフセクションが過激でフープス+2連ジャンプの時代、ジャンプ着地でサイレンサーが吹っ飛んだこともあったなあ。
リヤのストップランプまわりを落としたり、走るたびにどこかが壊れて・・・軽量化と言い訳したものです(笑

今も現役で走ってるんだろうか・・・(哀愁

メモリアル バイク | 投稿者 TFメッツガー 23:07 | コメント(0)| トラックバック(0)
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