ｍｏｔｏ２＃２６　ＴＦメッツガー参上！ ＭＯＴＯ１ＡＳ　ｍｏｔｏ２クラスに参戦中です。底辺ライダーの戯言をどうぞ！

今日はアクトさんの０８モデル試乗会です。
早速、乗ってきました。（・・・自分のハイパーモタードにもっと乗れと言う突っ込みは無しの方向で）

まずは、新しくなったＤトラッカーから


エンジンフィーリング変わりましたねー。
今までも、良く調教された感じだったんだけど更に良くなってます。
下からのツキも唐突なところはないし、開け始めのドンツキももちろん有りません。
しかも、低速でも粘る感じです。（今までちょっと弱かった気がしてました）
ん～インジェクション恐るべし。
回すと結構元気（’０７モデルのオーナーさんは気の毒なくらい・・・と言ったら言い過ぎかなー！？でもそれくらい良いねｗ）
また、Ｆブレーキも良く効くんだな、これが。

ｍｏｔｏ３ライダーの某Ｏ坂くんはＣＲＦ１５０に移植したいと本気で言ってます。
このまま、ｍｏｔｏ３クラスで結構いけるんじゃないかな。
これから、はじめる人は’０７以前のモデル買って手を入れるより、’０８の吊るしのほうが速くて、結局安く付くんじゃないかと思うほどです。

続いて試乗したのはＺＺＲ１４００。

顔は、ナウシカのオームに似てると思うのは、私だけ。


このバイクは以前試乗したときも感じたんだけど、すごく良いバイクです。
今までに、１００台は大袈裟だけど近いものがあるほど色々なバイクを所有し乗ってきましたが確実にベスト３に入ります。
エンジンは低回転でもギクシャクせずジェントルに回ります。
でも、このバイクの本領はやはり圧倒的な中速域のトルク感と高回転での圧倒的なパワーでしょう。
しかも、つながりがすごーく良いです。
本当に、チョイ乗りからツーリング、カッ飛びまでオールマイティーに９０点以上の感じ。
サスもレプリカ系とは違った味付け。
柔らかく腰がある感じです。
これは、日本の荒れた峠道でも安心してコーナーリングを楽しめます。
レプリカ足だと跳ねられるバンピーな路面でもＯＫ。
本当に良いバイクです。（しつこいデ・ス・カ（笑））

最後にニンジャ２５０ですよ。


このバイク、今の時代に出してきたｋａｗａｓａｋｉに拍手ですねｗ
販売的には厳しい２５０レプリカですが、結構ちゃんと作ってます。
と言うか、バーゲンプライスじゃねえ。
まず、カッコ良い！
ポジションは、見た目より楽なポジションでロングツーリングでも平気な感じ。
エンジンフィーリングは、２５０ｃｃ並列ツインと言うことでトルク感はないけれど、回すと結構パワーフルな感じです。
これなら、ビギナーから女性、ベテランライダーまでそれぞれの楽しみ方ができますねｗ。

今回、３台試乗しましたがまだまだ乗ってないバイクが盛りだくさん。
皆さんもぜひ自分で試乗して体感しましょう！

さあ、明日はアクトへレッツゴー！

ＰＳ．アクトのイケメンライダーのトシくん。
試乗の先導で１日２５０ｋｍ走行したようですよ。
メットとる暇もなくお疲れさん！