moto1OPEN#7 TFメッツガー参上! MOTO1オールスターズ moto1OPENに参戦! 行けるだけ行こう!!

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デスモセディチRR オーダー・・・その後

なんか、この話題に皆さん関心があるようで、アクセス数が跳ね上がってます。
すでに300件/日オーバー・・・こ、こわい。。。

それでは、続報です。
前日のコメントに書き込みいただいた方が先に購入決定されました(泣
お店からも残念メールが来まして正式にアウト!

皆さんの期待に反して(もしかしたら期待どおり!?)購入できませんでした。
やっぱりナーって感じと残念無念な感じがコラボしてます。
しかーし、いただいた情報によると馬力恐ろしくダウンしてます。
70馬力以下じゃあ空冷ネイキッド750並です。
DUCATIジャパンガンバレ!



仕方ないので1098Rにするかな。。。
でも、早いんだろうけど形がやっぱなじめませんねw
基本的にはタンブリーニデザインが好きです。
(デスモセディチは特別ですが。)
そんな訳で996Rを修理しようか、998R探そうかなーってとこです。
今回の騒動はこれでおしまい。

DUCATIな日々 | 投稿者 TFメッツガー 22:14 | コメント(7)| トラックバック(0)
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コメント
おはようございます。
実はパワーの事でキャンセルが出た車両のようです。
真のレプリカと言うことで、エンジンの中身の変更は出来ないので、コンピューターとマフラーでこうなったみたいです。
私もちょっと悩みましたがやはり購入してみようと思います。
今もほとんど乗っていない998、ブルターレなどのイタリアンバイクを所有しており、またガレージの盆栽がふえることにもなりそうですが、多くの方の思い入れのあった車両ですので大事にしていきたいと思います。
でも色が欲しかったチームの赤白ではなく、ロッソGPの赤なのがさらに残念です。
買えたのですから贅沢ですね。ホントにごめんなさい。
投稿者 NAO 2008/02/02 08:42
おはようございます。
きっと、レプリカにパワーは必要と感じる方がキャンセルされたのですね。
予約募集時にそう言った仕様をメーカーとして説明する必要があったと思います。
もっと量産モデルであったら、どこかのパーツメーカさんが対策を考えるんだろうけど、このモデルは専門店以外無理ですよね。
となると、サーキット専用としてフルパワーを楽しまれては?
他にそうそうたるバイクをお持ちのようですので。
私も複数台所有し、1台1台は走行距離が伸びません。
なんか、同じタイプのマニアな気がしますね。
ちなみに、私はロッソGPが好きでした(笑

でも、ほんと気にされる必要はまったくありませんので今後もいろいろ情報を教えてください。
楽しみにしております。
投稿者 TFメッツガー 2008/02/02 09:39
Motowest最速親子さん>
お久しぶりです。
これはこれは、モンスターの飼い主さんじゃあありませんか。(と言ってもドカでありません)

そーなんです。
問題はそこですよねw
なっかなか乗る時間が無いんですよ。
とくに、レースシーズン中はほぼ無理状態。
シーズンオフに寒くなって乗るとクラッシュするし・・・ですね!
投稿者 TFメッツガー 2008/02/03 01:02
こんばんは、情報によると1098RもD16RRと同じ理由でパワー抑えてるみたいですよ。75ps位とか...。
世界中でスタンダードでも、日本では騒音という事なんですね。日本の車検制度ってどうなんでしょう?
投稿者 NAO 2008/02/04 17:51
情報ありがとうございます。
私も早速、千葉の例のお店に確認しました。
やはり、回転数にリミッター入れて音量通すので77Psだそうです。
ただ、こちらはコンピュータとマフラー交換でフルパワーになりそうな気がしますけど。
いずれにしても、段々と登録自体難しい環境になってしまいそうですね。
投稿者 TFメッツガー 2008/02/04 19:04
こんばんは、1098RもD16RRと同じで、CPU交換後専用コンピューターをつないでマッピング調整?しないといけないみたいです。
999RまでのROM交換の様に簡単には行かないようですよ。
投稿者 NAO 2008/02/04 21:24
こんばんは。
そうなんですか!?
と言うことは、よっぽど親しいショップで無い限り応じてもらえない、と言うか親しくても無理な感じなんですね。
一旦廃車して、加工後再登録すると言う裏技は使えますかねえ。
以前、廃車証明没収の上、加工対応と言う国産車が有ったような気もしますが。
いずれにしても、レプリカ系の魅力の1つにパワーがあるわけですから、1098Rもちょっと半減ですね。
投稿者 TFメッツガー 2008/02/04 21:43
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