moto1OPEN#7 TFメッツガー参上! MOTO1オールスターズ moto1OPENに参戦! 行けるだけ行こう!!

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ハスクバーナ TE250 2011モデル試乗記

MOTOWESTさんのオフイベントで試乗車が用意されていました。

  画像はMOTOWESTさんより拝借

ハスクを延べ3台乗り継いだ身としては興味深く試乗させていただきました(笑
そこで、素人なりの感想を。

◎ エンジン

 新型エンジンは初めて乗りましたが、アクセルに忠実についてくる感じで乗り易かったです。コースでの試乗だったので極低速でのフィーリングは不明ですがインジェクションも良くコントロールされています。上でのパワー感は国産トレールより、一枚上ですね。(レーサーベースなので当り前か:笑)
嫌な振動も無くきれいに回っている感じです。CRF250Xと比べるとトルクフルな感じです。


◎ サスペンション

 富士ケ嶺のコース(ガレ場や高低差の大きなマウンテンコース)で試乗会に使ったままの状態と言うこともあってかフロントサスが入り易い、良く動く状態でした。今回のようなフープス状の路面を速度を上げて走ると柔らかすぎるかな?と言う感じです。減衰を効かせた状態で走ってみたかったです。リヤは追従性も良く気になりませんでした。TCとはサスが根本的に違うようなので(ツインチャンバーカートリッジかノーマルか)、今回のコースよりも悪路でこそ本領発揮されるんでしょうね。サスはCRF-Xに歩があるかも?です。(もっとも僕のはレアルチューンですから純正とは微妙に違うのであしからず)

◎ 車体

 エンジンがコンパクトになり計量化されているので取り回しは軽い感じです。コーナーでも素直。足つき性はストロークが深いので辛うじて片足爪先が・・・(別に足が短い訳じゃねーし!:笑)サスが吸収しきれない衝撃はフレームで逃すと言う感じがライダーに優しいのでは。ハスク全体に流れる”美学”ですね。

◎ 総合

 街乗りから林道、果てはEDやMX遊びとマルチに使える良いバイクでした。信頼性も年々上がっているとのこと。「欲しいか?」と聞かれれば「欲しい!」と答えますが、「買うか?」と聞かれるとちょっと困るかなー。。。(笑:決して悪い評価故でなく維持費などトータルで考えた場合です)CRF-Xから買い替えるまででは無いと言ったところが正直な感想。何も持ってなかったら充分魅力的ですが、コース走行やEDで使うとしたら国内正規販売となったCRF-Xと悩むところでは?ハスクのインジェクションはセッティングツールがユーザー向けに用意されていないのでちょっと不利。キャブ車(CRF-X)は手間がかかるところがネガですね。

個人的主観ですので、気になる方はぜひ試乗してみてください!!

ブログ村に入村中。
ハスクやKTMと言った外国産が元気に感じるのは気のせいかな!?
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オフロード&ED | 投稿者 TFメッツガー 22:37 | コメント(0)| トラックバック(0)
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