ｍｏｔｏ１ＯＰＥＮ＃７　ＴＦメッツガー参上！ ＭＯＴＯ１オールスターズ　ｍｏｔｏ１ＯＰＥＮに参戦！　行けるだけ行こう！！

昨日のお約束どおり今日は伊那サーキット走行会のお話しです。
ヤッシー師匠や金児パパ、モトウエストの皆さんなど大勢のMOTO1ライダーが集まりました。
もちろん、地元ＴＥＡＭアクトのメンバーも・・・ねっ。

　


僕も国産ハスクで意気揚々と参上！
この時はガムテでいたずら出来るくらい元気でした（溜息
　
サスセッティングを集中して行うべく勢力的に走行。
チビッたタイヤじゃ様子見にもならないのでフロントは状態の良い物を履いてます。

コースインして周回開始。
まず、気がついたのは直線は速い！！ってことです。
前を行くバイクが止まってるかのようだねw
で、肝心のコーナリングはフロントがターンインで逃げる感じ。

サスのプロさんに相談（誰？
「サスが入りすぎて硬い領域を使ってる」
「圧側減衰かけて・・・などなど」
詳しくは書きませんが（企業秘密：笑）指示をいただきました。
そして、「フロントの突き出しを減らすように！」と言う命令がでました。

でも、フロントの回頭制が悪い感じなのにフロント上げて良いのかなーと言う素人判断がフツフツと。。。

サスプロさんに内緒で突き出し増やしてみました（笑
すると、どうでしょう！
フロントが下がったことによりバイクが一回り小さくなったような感じに激変。
フロントも入り易くなっていい感じ・・・かな？
ただ、リヤが落ち着きが無くなり、いきなりブレイクします。
ペースを上げると余計にシビアになって行く感じ。

さー、困った。

そこで、サスプロさんの指示を実行（やっとでかよ！と言うツッコミは無しの方向で）
すると、車体が安定しリヤのトリッキーな挙動が収まりました。
やっぱ、プロの言うことは聞くべきだねwww（って、普通始めから聞くよねー：照笑）

ただ、バイクが曲がり難い感じは否めず、ペースが上がりません。

おーなー711大先生には置いていかれ、ケンくんにはインからアウトからつつかれ、浅石選手に抜き去られる始末。
最後はもう、どうやってペースを上げるかわからない状況に（泣

打ちひしがれて元気も半減。。。

もう、迷路を迷って”スライム”になっちゃいました（号泣

　　師匠、見捨てないでねｗ（祈


帰りにアクトへ寄ってトシくんに相談。
その話の中で気がついたのは、ハスクと同じラインを通ろうすると無理がありスピード殺さないとライン外れちゃうからペースが上がらない。
KXはKXの走らせかたをしなくちゃ！と言うあたりまえのことでした。

ハスクファミリーは卒業ですね（けして破門じゃねーし！）
と言っても、これからも仲良くしてくださいねw（爆

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